指导与支持单位:
天津市商务局
天津市交通运输委员会
天津市津市发展和改革委员会
天津市投资促进局
中国航海学会
中国船东协会
中国船舶工业行业协会
中国港口协会
中国海洋工程咨询协会
国际海洋工程师协会
亚洲船东协会
协办单位:
天津港集团
中国钢铁工业协会
中国港口协会轮驳分会
交通部天津水运工程科学研究院
天津港股份有限公司
参展品牌:
中海油
中石化
海油工程
中国船舶
中交股份
中集集团
中远海运
招商局集团
上海港集团
天津港集团
深之蓝
振华重工
博迈科
中国船级社
俄罗斯船级社
意大利船级社
德国汉堡港
韩国釜山港
斯里兰卡港
新加坡港......
主承办单位:
振威国际会展集团
励兴展览(上海)有限公司
组委会执行招展单位:
励兴展览(上海)有限公司
战略支持媒体:
海工人\海事服务网\北极星电力网\龙de船人\船海装备网\点船网\仪表网\......
国际动态:淡水河谷计划订造 14 艘双燃料矿石运输船新造船
拥有100 多艘常规燃料矿石运输船的巴西矿业巨头淡水河谷正在询价一系列双燃料 300,000 载重吨超大型矿砂船(VLOC),总价可能超过 15 亿美元。航运消息人士称,淡水河谷已与中国的多家造船厂接洽问询报价,希望从 2025 年底开始交付 14 艘新造船,以寻求减少航运碳足迹。
他们补充说,淡水河谷尚未做出燃料选择,但要求提供液化天然气和甲醇双燃料船的报价。
一位造船专家估计,一艘常规燃料的 300,000 载重吨矿石运输船的当前造价约为 1 亿美元。采用甲醇燃料则需要多加 1000 万至 1500 万美元,而液化天然气燃料船造价约 1.3 亿美元。
“因为采用液化天然气罐的燃料系统比甲醇罐成本高得多,”造船专家解释说。(船海装备网)

