前言技术：全国首艘油电混合智能拖轮“青港拖1”轮启用

2022年12月30日，全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用。该船在纯电力模式下可实现零油耗、零排放，预计每年节油227吨，减少二氧化碳排放700余吨。

“青港拖1”轮长39米、型宽11.5米、型深5.3米、5200匹马力，采用“自由航行+助泊作业”两种运行模式，主要用于协助进出山东港口青岛港的大船靠泊、离泊和移泊。

“绿色低碳是‘青港拖1’轮最显著的标志。通过自主研发的动力配置方案和转换控制算法，使用同一手柄可以操控两套推进系统，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换。在纯电力模式下，轮船最大静水航速11.7节，最大续航力4.5小时，可实现零油耗、零排放，预计每年节油227吨，减少二氧化碳排放700余吨。”“青港拖1”轮船长李瑞峰介绍说。

记者了解到，“青港拖1”轮使用自主开发的港作拖轮智能化系统，提供4216个数据点的辅助决策逻辑及解决方案，使船舶的“智能化”管理成为了现实。全船共有12568个传感器，6套人工智能建模系统，敷设电缆45公里，为常规拖轮的3倍。以多元融合态势感知辅助避碰系统为例，该系统将微光补偿高清摄像机、激光测距雷达、超声波雷达进行深度融合，采用AI图像处理、回波点云分布、杂波图像抑制等多项技术与边缘检测算法相结合，进行人工智能建模并自主学习，对该船周边的所有目标进行识别、测距并报警。

这是一艘绿色低碳的拖轮

国内首艘“油电混合智能”，首次取得智能航行附加标志，首次取得混合动力（Hybrid）附加标志，取得船舶附加标志（6个）最多的，国内首次交付即取得智能船舶附加标志的全回转拖轮。

这是一艘智能化程度最高的拖轮

它具有柴油机和纯电力推进两种模式，可一键切换并由同一手柄控制，纯电力模式下最大静水航速11.7节，最大续航力4.5小时，可实现零油耗 零排放，每年节油227吨，减少二氧化碳排放700余吨。

它搭载“多元融合态势感知辅助避碰、拖轮作业辅助航行、机舱‘跑、冒、滴、漏’监测振动监测、噪声监测、智能巡检”等6项国内首创人工智能系统。全船共有12568个传感器可显示4216个参数，6套人工智能建模系统，敷设电缆45公里，为常规拖轮的3倍打破多项全国纪录。

“青港拖1”轮的成功投产运营，开启了拖轮行业新篇章，为世界拖轮智慧绿色的发展提供了中国方案。面向未来，山东港口青岛港轮驳公司将深入研究探索拖轮行业的智慧绿色前进方向，实现拖轮作业全流程低碳化、无人化，打造更多示范性引领性智慧绿色港口建设样板。