喜马拉雅航运 ：凭借绿色战略成功转型的航运公司
干散货行业的后起之秀——百慕大喜马拉雅航运公司（Himalaya Shipping），凭借其超前的船舶投资战略，正顺利向全面运营类公司转型。
喜玛拉雅公司共订购了 12 艘LNG双燃料纽卡斯尔型干散货船，计划于2023 年第二季度至 2024 年第四季度陆续交付。订购船舶均采用 ECO 设计和液化天然气推进系统，既满足IMO 2030年脱碳目标需求，同时也为净零燃料的更替做好准备。
其中，喜马拉雅有5艘新造船已经交付并开始运营，为公司带来了 820 万美元的总营业收入。如果把这些成果转化为平均定期租船等价物 (TCE) 收入，相当于每天毛收入约25,700 美元。与 2022 年下半年相比，喜马拉雅在2023年的收入增长了 100%。该时期营业利润为 180 万美元，而2022年同期的营业亏损100 万美元。
在第四艘新造船交付后，喜马拉雅与中航工业旗下子公司签订了售后回租融资协议，将船舶出售给中航工业旗下的SPV，并以光船租赁的方式租回给公司。该交易目的是为在每艘船上安装洗涤器提供 90% 的资金，投资额为 880 万美元。
据悉，目前船东正在为所有 12 艘新造船安装洗涤器，使船舶可以使用液化天然气、液化轻质燃油或氢化轻质燃油，提高船舶的灵活性，从而为公司的雇佣谈判提供战略优势。
此外，喜玛拉雅公司还签订了两艘船舶的定期租船协议，租期为 22 至 26 个月，外加交易方可在 2024 年 1 月至 7 月期间再行使 11 至 13 个月的选择权。
7 月，该公司的第五艘新造船 Mount Matterhorn 交付，并开始为期 32 至 38 个月的指数挂钩期租。8月，Mount Norefjell 和 Mount Matterhorn 的承租人在新加坡为这两艘船进行了液化天然气加注。